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 1.8T Tuning & Technik (modellübergreifend)
 golf 2 AGU K04
 
Autor Beitrag  
Silent86 ist zur Zeit offline Silent86
Neuankömmling
Deutschland
9 Beiträge
erstellt am - 21.02.2010 :  17:29:50  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
Servus alle miteinander..

Hab da ein etwas größeres problem bei meinem umbau, vieleicht könnt ihr mir ja helfen.!

Golf 2
Motor A3 AGU bjh.99 mit Turolader K04
Motor komplett üerholt.
Getriebe komplett überholt.
Motorkabelsatz an Golf ZE angepast
Steuergerät wurde die wegfahrsperre entfernt und der software Stand angepasst.

Hab jetzt folgendes problem.

Bekomm nicht mehr Ladedruck wie 0.7 -0.8 bar Ladedruck hin.
Hab das steuergerät schon wo anderst eingebaut und da ging es dann so wie es sollte.,1.5 bar.
N75 schon getasuscht,unterdruck alles mehrmals kontrolliert.
N75 funktioniert....
Ladeluftverohrung ist zu 100 % dicht
Keine fehler im fehlerspeicher
Alle werte vom Steuergerät sind zu 100 % in ordnung........

Weiss jetzt leider nicht mehr weiter.....

Guss Markus

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Lony ist zur Zeit offline Lony
Deutschland
297 Beiträge
erstellt am - 22.02.2010 :  11:30:26  Mitglied anzeigen  Lony's Homepage anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
Hat jemand am Gestänge der Druckdose rumgeschraubt? Oder evtl. hat die einen Schaden...

http://www.beetle-turbo.de
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A3-Tom ist zur Zeit offline A3-Tom
Deutschland
886 Beiträge
erstellt am - 22.02.2010 :  12:53:21  Mitglied anzeigen  ICQ communication center anzeigen  A3-Tom's Homepage anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
wieviel max. Luftmasse hast du denn gemessen (weil du sagst, alle Werte sind 100% in Ordnung...)?

Gruß Tom
www.A3-Tom.de
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Silent86 ist zur Zeit offline Silent86
Neuankömmling
Deutschland
9 Beiträge
erstellt am - 22.02.2010 :  17:24:38  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
Wieviel weiss ich jetzt leider net......men kollege hat sehr viel erfahrung damit mit 1.8t....

Wasegate (druckdose) läuft,allso man kann sie per hand bewegen......könnte sie dann eve trotztem defekt sein?falls ja,wie läst sich das herausfinden?

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Silent86 ist zur Zeit offline Silent86
Neuankömmling
Deutschland
9 Beiträge
erstellt am - 22.02.2010 :  17:41:48  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
Was haltet ihr davon, wenn ich mal die lambdasonde rausschraub und da dafür ein Manometer einbaue und bei volllast den druck messe?

Der druck dürfte ja eig nicht mehr wie 0.3 bar sein?"?"?"?

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apyS3 ist zur Zeit offline apyS3
Österreich
98 Beiträge
erstellt am - 22.02.2010 :  21:53:59  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
frag mal da nach da ist ein Chef Doktor für die 1.8T

www.c2-performance.de

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Silent86 ist zur Zeit offline Silent86
Neuankömmling
Deutschland
9 Beiträge
erstellt am - 23.02.2010 :  20:22:21  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
danke

Fällt jemand noch was ein?

Irgendwie ärgert mich das ganze sehr....


Dieser Beitrag wurde von Silent86 am 23.02.2010 20:45:27 bearbeitet
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Lony ist zur Zeit offline Lony
Deutschland
297 Beiträge
erstellt am - 24.02.2010 :  07:18:08  Mitglied anzeigen  Lony's Homepage anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
quote:

Was haltet ihr davon, wenn ich mal die lambdasonde rausschraub und da dafür ein Manometer einbaue und bei volllast den druck messe?

Der druck dürfte ja eig nicht mehr wie 0.3 bar sein?"?"?"?


Den Sinn verstehe ich nicht ganz.

Ich bleib dabei, dass es am Lader liegen könnte, wo kommt der denn her?


http://www.beetle-turbo.de
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Silent86 ist zur Zeit offline Silent86
Neuankömmling
Deutschland
9 Beiträge
erstellt am - 24.02.2010 :  22:11:57  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
der turbo stammt von meinem besten freund..das fahrzeug lief bis zum ausbau prblemlos ,mit 1.5 bar ladedruck.....

Der lader wurde nur dort entfernt weil er auf TFSI umbaut....

Meinst du die druckdose?

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