Halte nichts von Federn.

Ich selbst habe auch KW III und gebe Markus Recht, das kann man nach seinen Bedürfnissen abstimmen lassen und der RS liegt wesentlich satter und nicht so nervös und knochig auf der Straße wie mit original Fahwerk.

Timo

Also ich hab nochmal drüber nachgedacht und denke, dass nur der Austausch der Federn vielleicht das beste für mich wäre!
Ich will auch nur noch ca. 30mm tiefer, weil da auch nich mehr viel Spielraum im hinteren Radkasten ist. Das Geld für ein komplettes Fahrwerk könnte man sich dann vielleicht sparen. Wie sieht es mit Eibach-Federn aus? Bekomme ich da welche für den RS4? Hab auf der Internetseite irgendwie nix für den RS4 gefunden. Bei den H&R Federn ist eine Tieferlegung von 15-20mm angegeben, ist mir etwas zu wenig und 25-30mm gibt es irgendwie nur für den Avant und das Cabrio.

@TimoTT:
Was meinst du damit das die DRC-Dämpfer NOCH ANFÄLLIGER WERDEN?? Sind die "von Haus aus" schon anfällig für Undichtigkeiten oder sowas? Ich denke die DRC-Dämpfer sind schon gut und härter, so dass sich das mit neuen Federn noch verträgt. Ich will jetzt auch nicht unbedingt die supersportliche Straßenlage, es ist nicht schlimm wenn sich das Fahrverhalten nicht verändert, will halt nur bißchen tiefer!

Hier im Forum bekommst auch noch ein paar % und den Einbau mit kostenloser Abstimmung.

Bei KW wird das DRC blind gelegt, Einbauanleitung ist dabei.
Da alles Einstellbar ist, Abstimmen vom FW nichts für Laien.
Meiner mit DRC.

Also ich fahre meinen B7 noch tiefer als Jörg. Komfort ist immer noch besser als Original. und das beste ist, man kann die Druck und Zugstufe einstellen, damit kann ich ein perfektes Fahrwerk einstellen lassen.

Darum Gewinde und ich fahre so tief wie ich will.

Ich habe mich für die preisgünstige Lösung entschieden,
klär hat man mit einen Fahrwerk was komplett ( Zug, Druck, und Höhe) das optimum,
das bezweifele ich nicht.
Preiswert> eigene Bühne, Federn unter 200 €, arbeite am Samstag
Kayaba hat die Dämpfer verbessert, oberer Wellendichtring.
Da ich immer Bielstein gefahren bin, habe ich da schon mal meine Fühler ausgestreckt,
Götz RS4 fährt auch Bielsten.

Es gibt nur Federn von H&R, wie Timo sagt, das S Fahrwerk ist ja schon 10mm tiefer.
Der Schlauch ist unten am Dämpfer,
du bohrst die Nieten im Radhaus von der Halterung ab von den Schläuchen ab.
Dafür must du Bremsleitung trennen, also Bremsflüssigkeit zum entlüften bereit halten.
Die Büchse sitzt unter dem unteren Federteller, auf einem Bohrungsring. Wird dadrüber geschoben.
Die Büchse ist innen ausgedreht, an der neuen einfach 10mm tiefer eingedreht.

Wie kann man bitte das Originale Sportfahrwerk Plus durch ein KW oder was auch immer Nachrüstfahrwerk ändern?
Also es soll sich hier niemand angegriffen fühlen aber ich empfinde das wohl wirklich einen grossen Schwachsinn. Habe in allen Autos bis jetzt ein Nachrüstfahrwerk gehabt. Koni, Bilstein mit Eibach beim alten VR6, B16 beim S3 , KW3 beim S4 habe ich gehabt und ich muss sagen sowas wie das DRC von Audi hat wohl wirklich keines der Fahrwerke gehabt und deshalbist es auch wirklich meine 1. Wahl. Auch wenn es ein wenig bockig ist was ja die anderen FW auch sind. Wenn ich vielleicht mal 60.000 km drauf habe kann es sein dass das FW etwas schwammiger wird,ist meist auch weil die Struktur leidet und einfach der Wagen weicher wird, aber ich würde mir wenn immer nur das originale FW nochmals einbauen lassen. Wer den Wagen unbedingt tiefer haben will aus Optik Gründen... dem kann man ja eh nicht helfen.

lgf

Vielleicht kann dir keiner helfen...in deiner Heimat fahren doch eh alle rückwärt also spuck hier keine so großen Töne!

Sachte...Sachte

Leute Contenance

@Figi
aber eins in deine Richtung.
Dein Beitrag ist aber schon meilenweit daneben- Man sollte den Leuten schon etwas Eigengeschmack zutrauen oder seine Gedanken etwas anders ausdrücken. Wir überlassen dir ja auch so ein Auto zu fahren obwohl man es nicht ausfahren darf, nicht mal halb so schnell

Danke Bernd!

habe ja geschrieben es soll sich niemand angesprochen fühlen aber anscheinend gibts wen.
Habe meine Meinung kund getan und eben auch schon einiges gefahren und meine Erfahrung in das Forum eingegeben! Auch der RS ist auch kein Rennwagen das sollte auch klar sein und die meisten FW die man nachrüstet sind sehr oft auch am Rundkurs nicht mal wirklich schneller. Vielleicht bin ich einfach nur der Meinung weil ich das original FW einen wirklich guten Kompromiss finde oder weil ich einfach älter geworden bin oder kein Tuningmechaniker bin.

Und wenns um die Heimat geht, hier steht man wenigtens nicht 90 % des Tages im Stau, sondern kann immer ganz flott ohne gröbere Strafen usw dahinrollen

lgf