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 2.7T Tuning & Technik (modellübergreifend)
 hilfe bei diagramm über soll- u. istladedruck
 
Autor Beitrag  
franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 15.07.2008 :  23:33:37  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
kann mir jemand sagen, ob der soll- und ist ladedruck normal ist?
es wurde von mir die

drehzahl =rot
luftmasse = gelb
sollladedruck = blau
istladedruck = grün aufgezeichnet

die ungewöhnlichen auschläge befinden sich vorwiegend im unteren drehzahl und lastbereich

im bild 1 geht es gleich um die ersten beiden ausschläge
beim 1sten ist der solldruck höher als der istdruck;
im 2ten ausschlag verhällt es sich andersrumm!

 
Anhang vorhanden Anhang: Neues Bild_k.jpg
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franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 15.07.2008 :  23:38:47  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
beim 2ten bild sieht man, dass beim 1sten ausschlag der solldruck deutlich höher ist, als der istdruck (ca.1900mbar zu 1600mbar)
und beim letzten ausschlag der istdruck deutlich höher ist als der solldruck und das sogar über einen längeren zeitraum
bei denen dazwischen gibt es eigentlich nichts auszusetzen
 
Anhang vorhanden Anhang: Neues Bild (1)_k.jpg
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Dieser Beitrag wurde von franky69 am 15.07.2008 23:53:26 bearbeitet
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franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 15.07.2008 :  23:52:43  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
und beim letzten bild, ist es auch so, dass beim 1sten ausschlag der istdruck über einen längeren zeitraum bei weitem höher ist, als der solldruck.
und der rest ist eigentlich so wie ich mir das verhältnis soll- istdruck vorstelle

max drehzahl auf diesem bild ca 6800 U/min
max luftmasse 240 g/sek
soll- und istdruck 1680mbar an der weißen horizontalen linie

 
Anhang vorhanden Anhang: Neues Bild (2)_k.jpg
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franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 16.07.2008 :  00:01:31  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
jetzt kommt noch das große bitte bitte an all die jenigen, die sich damit besser auskennen als ich!
ist das normal, oder kann man daraus etwas ablesen, oder muss ich noch etwas anderes mit dazu aufzeichnen, um sagen zu können, ob alles in ordnung ist
bin eben der meinung, dass der solldruck besser mit dem istdruck übereinstimmen müsste (bis auf kleine abweichungen)
die luftmasse stimmt eigentlich immer mit dem istdruck überein!

Dieser Beitrag wurde von franky69 am 16.07.2008 00:03:22 bearbeitet
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franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 17.07.2008 :  21:46:53  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
ups!
kann keiner damit was anfangen?
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siliconsensing ist zur Zeit offline siliconsensing
Neuankömmling
Österreich
21 Beiträge
erstellt am - 18.07.2008 :  12:04:13  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
also beim letzten Bild sieht das ganz gut aus, du hast beim einregeln kurze Überschwinger die sich dann asymt. an den
p soll annähern. nur am Anfang vom letzten Bild hast Du differenzen, kanns nicht genau erkennen aber vielleicht
hast du aus dem Drehzahllkeller beschleunigt und die Lader brauchen unterraus eben etwas zeit, bis p soll anliegt.
aber am ersten Blick würd ich sagen passt............


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franky69 ist zur Zeit offline franky69
Österreich
61 Beiträge
erstellt am - 18.07.2008 :  21:48:49  Mitglied anzeigen  Zitat-Antwort schreiben  Antwort schreiben
aber bei dem ausschlag, den du meinst, ist es doch so, dass der solldruck noch bei 0 ist und der istdruck schon oben ist

einen ähnlichen ausschlag habe ich auch noch im bild 2, beim letzten ausschlag


Dieser Beitrag wurde von franky69 am 18.07.2008 21:52:47 bearbeitet
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