Der Wagen läuft dann wie gesagt schön rund und total gleichmäßig. Wenns draußen warm bzw. heiß wie jetzt im moment ist springt er an ohne dieses Knattern.

Das ist aber nur ein Nebeneffekt soweit dazu. Der Motor hat während der Fahrt so Schubaussetzer, als würde er nicht genüg Spirt bekommen oder der Ladedruck flöten gehen. Auf der Ladedruckanzeige schwankt der Druck dann immer um ca. 0,1bar rauf und herunter.
Insgesamt fehlt auch ca 0,15bar an Ladedruck, d.h. der Wagen läuft so mit knapp über 1,1bar statt 1,3bar.

Das ist der momentane Stand der Dinge. Und ich weis einfach nicht mehr weiter.

Kurz noch was dazu, was ich schon alles getauscht habe.
LMM neu, Zündkerzen neu, Zündspulen gecheckt und ok, N249 getauscht, N75 getauscht, Pop Off gecheckt und ist dicht (Muggianu SUS2), Unterdruckleitungen erneuert.
Es gab noch einen ganz brutalen Fehler davor, der sich bei den 1,8t 180PS Motoren scheinbar wegen mangelnder Hitzeisolierung einschleicht (siehe Bilder). Der Fehler wurde aber beseitigt mit neuer Isolierung und nem Hitzeschild.

Im Fehlerspeicher stand in letzter Zeit folgendes:

1. 17584 Lamdaregelgrenze erreicht (--> Lambda getauscht, hat nix gebracht)
2. 17606 Umluftventil Turbolader-mechanischer Fehler (sporadisch)
3. 17608 der Fehler mit dem N249 (hab ich aber erst letztens getauscht?!!)
4. Elektrikfehler, was auf die kaputten Zündkabel zu schieben ist
5. Gemischadaption zu fett

Ich stell noch schnell ein paar Bilder ein, wie alles momentan aussieht.