Die Orginal-Audi S-Line Felgen vom RS4 (B5), 8,5x18 ET20 wiegen ca. 13,3 Kg
Die BBS, Typ CH, 8,5x18 ET35 wiegt nur ca. 11.7 Kg

Die O.Z. Ultraleggera habe ich zwar nicht gewogen, ich habe aber gelesen, dass sie die leichteste sein soll. Soll in 18" unter 9 Kg wiegen.

Das Gewicht spielt eine extreme Rolle beim Beschleunigen und Bremsen.

Zur Zeit fahre ich noch die Orginalen mit 15mm Distanzscheiben. Schaut super aus und funktioniert ohne Probleme.

Gruss Maik

H8 2 LUZ

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PS: Es gibt noch leichtere, aber die will man nicht bezahlen!!

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Von Team Dynamics das Visage Rad Schaut scheiße aus, ist schweine teuer, aber wiegt in 8,5x18 nur 7,4kg.

wurde ja oben schon beschrieben, was das bringt, Thema "ungefederte Masse" - http://de.wikipedia.org/wiki/Federung#Ungefederte_und_gefedert...

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dacht ich´s mir doch das die paar kilo an der flege den kohl nich fett machen.

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Das hast Du falsch verstanden, NICHT der Durchmesser, sondern das Gewicht ist der entscheidende Faktor. Wenn er mit Winterräder besser geht und zwar gemessen und nicht nach Gefühl, kann es nur am Abrollumfang liegen, der dann kleiner sein muss.

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Ich gehe immer vom exakt gleichen Abrollumfang aus,

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Jedenfalls werd ich meine Chromfelgen wegn paar Km/h mehr nicht gegen unansehnliche Felgen tauschen nur weil ich 2 kilo spar.Jedem das seine,nichts für ungut.

Werd mich wohl über den Winter davon trennen,passen eigentlich die neuen vom RS4 drauf,mein die in 19 Zoll mit 255er.

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Ich glaub das verwechselt ihr jetzt beide. Ich gehe immer vom exakt gleichen Abrollumfang aus, sonst ist es ja logisch das das kleinere Rad besser läuft. Ein Rad ist eine rotierende Masse die Beschleunigt werden muß, nicht zu vergleichen mit der restlichen Masse des Fahrzeugs. Gewicht wirkt sich hier gravierend aus. 2kg pro Rad sind 8kg rotierende Masse weniger am Auto. Das wirst Du gerade im zweiten / dritten Gang spüren wie ein kleines Chiptuning. Der Unterschied ist deutlich spürbar. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn zieht er besser durch. Wenn er es vorher nicht geschafft hat auszudrehen, ist es unter Umständen möglich das er es mit der leichten Felge schafft. In dem Fall ist dann sogar noch mehr Top Speed drin.

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Sag ich doch.

Es gibt 18" Felgen, die deutlich über 15kg wiegen. Die Regel sind um die 13kg. Wenn man auf eine 7,5kg Felge wechselt, sind das bis zu 7,5kg pro Rad. Und einen evtl. leichteren Reifen noch nicht mitgerechnet. Bei ungefederten Massen sind das Welten. Es ist ja nicht nur die Beschleunigung, die unter Bleifelgen leidet. Auch die Dämpfung wird träger.