1. Der Wagen lief noch nie so ruhig, wirklich wie am Gummiband. Und wer kennt nicht das surging bei halb getretenem Gaspedal (als ob der Lader denken würde : soll ich oder soll ich nicht...?) - nix mehr - wie weggeblasen.

2. Der Ladedruck ist bedenklich angestiegen, vor allem beim gasgeben, da habe ich nun im overboost fast 1,4 bar ! Geht dann aber sauber ohne zuckeln zurück auf 1,1 - Ist das für den kleinen K03 Sport zu viel ??

Bitte mal eure Meinungen dazu posten, bzw. wer hat zufällig auch ein N75 H drin ?

Ansonsten bin ich aber mit der Leistungsentfaltung mehr als zufrieden

danke. Da bin ich erst mal beruhigt. Ich werde morgen ausführliche Testfahrten mit VAG-Com machen. (002, 115...)
Ab welcher Abgastemperatur wird's denn brenzlig ?

ich fahre auch das H, jedoch kann ich berichten, das ca. nach 5 fahrstunden das STG den Ld wieder etwas zurückregelt, bin mal gespannt wie es bei dir ist.

Dann kann ich dir ein STG-Reset empfehlen, seitdem ist der Ld genauso hoch wie nach dem Einbau des N75,

was für einen Chip hast Du drin ? welchen Ladedruck fährt dieser alleine ??? Und wieviel soll das Ventil bringen ?
Wird das im gesamten nicht zuviel ?

Gruß, Benny

Wie oder wo bekomme ich denn dieses N75 H!? Kann ich das bei meinem s3 Bj.8.00 auch verbauen!ß

mfg

das kann bei beim freundlichen Audi-Partner bestellen, jedoch überprüfe zuerst mal deinen Ladedruck und die Abgastemperatur, hast du schon einen chip drin??? Denn wenn du schon 1,4-1,5 bar LD hast, kannst du das Teil nicht mehr einbauen,

Habe LD von 1,3 Bar. Weiss nicht ob der noch ansteigen kann weil mein LMM nur 150 g/s schaffte(anscheinend halb hin). Kenne mich da nicht so gut aus, ob da noch der LD ansteigen kann (mit neuem LMM)

mfg

@Figi : so weit ich weiss, passt es in jedem 1.8T, Audi Teilenummer ist 034 906 283 H und hat beim Händler 45,-- Teuros gekostet.

Ich hatte leider noch keine Zeit, das Diagramm zu erstellen, ich hoffe ich komme heute mal dazu es dann auch hier einzustellen.

rein subjektiv hängt der wagen besser am gas,

wie weit sich wirklich etwas gebessert hat da wäre ein Diagramm ganz hilfreich

Einziger Unterschied der beiden Messungen : Umgebungstemperatur beim H Ventil ca. 10 Grad höher (34° Celsius).
Man beachte den Ladedruck in den hohen Drehzahlen

gruss sven

@Ralph : Wie gafallen Dir die Einspritzteiten ?

Gruss
Steinek

Wie ich bereits im Topic "Frage N 75" gepostet habe:

quote:

---

Hallo!
Hab mir heute mal den Fun gegönnt und mir das N75 vom A6 (034-906-283-H) eingebaut.
Zuerst eine Testfahrt ohne Steuergerätereset: sobald der Motor warm war und ich im 3. Gang das erste Mal voll beschleunigte, ging der Motor bei etwa 3.500U/min in den Notlauf. Fehlerspeicher: max. Ladedruck überschritten

Dann STG resetet: lief die ersten Vollgasatacken echt super! Nach ca. 20km aber schaltete der Motor beim Beschleunigen wieder in den Notlauf.
Also Zündung aus, Zündung wieder an... alles wieder ok. Beim 2. Mal Vollgas wieder Notlauf... echt zum

Hab deshalb jetzt mein originales (Endnummer "C") wieder eingebaut und das läuft ohne Probleme

---

Geändert von - A3 - Tom am 04.11.2003 22:31:22

Ich wollt noch vor einem Monat ein Pop-Off haben, aber mittlerweile bin ich echt ein wenig abgeschreckt. Für meinen Geschmack hör ich hier zu viel negatives darüber, bin aber trotzdem noch immer geil drauf.
Ich hätte aber gern so eines, wenn ich ins Gas steige das man glaubt es saugt den Motor auch gleich mit ein und danach so richtig geil "abblässt" ABER ist das schlecht für den Motor oder ist es egal, oder soll ich einfach bei dem bleiben das ich jetzt habe. Ist glaub ich nur ein verstärktes von MTM,oder so
Will aber vor allem auch, dass das Auto besser am Gas hängt.

Also, meine Frage an euch:
Welches Pop-off (geschlossen,oder offen) soll ich nehmen bzw. ist am besten, wo ich aber auch keine Angst haben muss, das es dem Motor, Turbo, oder sonst was schadet!!

Bin schon gespannt auf eure Antworten.

Mfg,
AudiCruiser

Ich wollt noch vor einem Monat ein Pop-Off haben, aber mittlerweile bin ich echt ein wenig abgeschreckt. Für meinen Geschmack hör ich hier zu viel negatives darüber, bin aber trotzdem noch immer geil drauf.
Ich hätte aber gern so eines, wenn ich ins Gas steige das man glaubt es saugt den Motor auch gleich mit ein und danach so richtig geil "abblässt" ABER ist das schlecht für den Motor oder ist es egal, oder soll ich einfach bei dem bleiben das ich jetzt habe. Ist glaub ich nur ein verstärktes von MTM,oder so
Will aber vor allem auch, dass das Auto besser am Gas hängt.

Also, meine Frage an euch:
Welches Pop-off (geschlossen,oder offen) soll ich nehmen bzw. ist am besten, wo ich aber auch keine Angst haben muss, das es dem Motor, Turbo, oder sonst was schadet!!

Bin schon gespannt auf eure Antworten.

Mfg,
AudiCruiser