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 Engine Load <-> Motorlast [Drucken]
Erstellt: 04.06.2007 11:19:10
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Die Motorlastermittlung dient als Grundlage für eine korrekte Benzineinspritzmengenermittlung und zur Einstellung (Auswahl des entsprechenden Kennfeldes) des Zündwinkels.
Der Wert ist berechnet und hat im Stand Werte zwischen 2.0 % und 4.0 % und kann im Betrieb bis über 175%, wenn ich das richtig im Kopf habe. Zur Berechnung brauche ich die Messwerte von Drosselklappe, LMM, und dem Drucksensor im Saugrohr. Die Last (Motorlast <=> Engine Load) wird im STG dann zusätzlich ins Verhältnis zur Drehzahl gebracht und ergibt eine entsprechende Luftmasse im Zylinder pro Hub.
Aus der berechneten Last wird dann unter Berücksichtigung der Einspritzventilkonstanten (Düsenöffnung, Druck etc) das benötigte Ansteuerungsignal für die Einspritzventile berechnet und ergibt eine zunächst aufschlagslose Grundeinspritzung. Die Einspritzzeit multipliziert mit der Ventilkonstanten ist die Kraftstoffmasse pro Hub welche für eine optimale Verbrennung bei einem Lambdaverhältnis 1:1 nötig ist.
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