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Übersicht » Umbauten/Nachrüstungen:
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 Wechsel eines Thermostates bei den 1.8T Motoren [Drucken]
Erstellt: 24.02.2007 12:58:01
(Update: 26.02.2007 11:27:14)
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Vielen Dank an @atze11282 für die super Anleitung!
Eines der anfälligsten Bauteile der Audi-Modelle seit 1999 ist der Thermostat vom Wasserkühler. Die Teile gehen reihenweise kaputt - undankbarerweise oft erst nach Ablauf der Gewährleistungszeit. Bemerkbar machen sich defekte Thermostaten meistens durch unlogisch schwankende Temperaturzeiger im Kombiinstrument.
Anleitung gilt für Quattro und Frontantrieb.
Benötigtes Werkzeug:
10er „Nuss“ mit Ratsche
Inbusschlüssel mit Kugelkopf
Rohrzange
Taschenlampe oder anderes Licht
Benötigtes Material:
2-3 Liter Kühlerfrostschutz G12+
Thermostat mit DICHTUNG
Vorher:
1. Baue alle Verkleidungen, auch die die sich oberhalb der Lichter befinden (rot gekennzeichnet), ab um die Zugänglichkeit zu erleichtern! Zur Sicherheit klemme auch noch die Batterie ab!)
2. Öffne die 2 Inbusschrauben wo auch der Ölmessstab befestigt ist (rot eingekreist). Dies garantiert eine erleichterte Zugänglichkeit zu den Schrauben am Thermostatgehäuse!
3. Nun öffnen wir die Schelle (rot gekennzeichnet) mit einer Rohrzange und schieben sie nach hinten weg. Nicht nach VORNE da ansonsten der Schlauch beschädigt werden kann! Als nächstes empfiehlt es sich ein paar alte Tücher unter den schlauch zu legen. Wenn alle Tücher positioniert sind, zieht man den Schlauch vom Plastik ab. Dieser ist eher schwer ab zubekommen aber mit etwas Kraftaufwand geht es dann ganz gut. Nun läuft ca. 0,25 Liter Kühlwasser aus, was nicht weiter schlimm ist.
4. Als nächstes sehen wir auch schon das komplette Thermostatgehäuse. Am ende befinden sich wiederum 2 Inbusschrauben. Besonderheit dieser Schrauben ist dass sie außen ein Mutternprofil haben (Für einen 10er Schlüssel) und innen zudem einen Sechskant Inbus besitzen – was sehr zum VORTEIL ist!
Die obere Schraube wird nun mit einer 10ner Nuss an einem langen dünnen Ratschenschlüssel gelöst und herausgenommen. (Siehe Bild)
Für die untere Schraube kann und sollte man einen langen Inbusschlüssel verwenden. Es sollte ein langer mit einem Kugelkopf am Ende sein. (Siehe Bild)
Zum Lösen der unteren Schraube benötigt man etwas Geschick und ein bisschen Zeit. Erstmal richtet man sich ein Licht so ein, dass die Schraube gut ersichtlich ist, danach zielt man mit dem langen Inbusschlüssel zwischen der Lichtmaschine und einem Massekabel (das ebenfalls zur Lichtmaschine führt) durch und setzt den Schlüssel an. Mit einer Verlängerung als Hebel lässt sich nun auch dieser öffnen.
5. Nun sind die Schrauben gelöst und man nimmt das Thermostatgehäuse ab. Auf den nächsten Blick sieht man das Thermostat mit der Dichtung, die unbedingt erneuert werden muss! (Siehe Bild) Erst die Dichtung entfernen und dann das Thermostat herausnehmen. Nun rinnt etwa ein halber Liter Kühlwasser nach, was man auch mit einem Putztuch oder sonstigem recht gut darunter aufsaugen kann! ;-)
6. Ist das alte, defekte Thermostat entfernt, dann kommt das neue rein. UNBEDINGT auf die Einbaulage achten, da das Thermostat ansonsten nicht richtig abgedichtet wird!!!! EINBAULAGE ist METALLSTEG auf 12 UHR POSITION V O R S I C H T!!!!!! (wie im oberen Bild zu sehen ist!!!) Als nächstes wird die Dichtung eingesetzt.
Das ganze sollte dann so aussehen:
7. Nun baut man alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Das heißt:
- Plastikstück mit den 2 Schrauben festmachen
- Kühlerschlauch befestigen
- Sicherungsring mit Rohrzange über den Schlauch ziehen – aber Vorsicht ich habe hierbei das Gehäuse für den Ölstab abgerissen. Kostet bei Audi aber Gottseidank „nur“ € 3,50 ;-)
8. Entlüften:
- Öffnen des Kühlwasserbehälters und ein neues Kühlmittel (bekommt ihr bei Audi) bis zur max. Grenze einfüllen. Der Verschluss bleibt vorerst offen!
- Motor Starten und das Kühlerwasser beobachten, gegebenenfalls nachfüllen. Ihr müsst hierzu ein wenig warten, da der Motor ja erst warm werden muss um dann auch das Thermostat zu öffnen.
- Ist der Motor auf Betriebstemperatur geht's ab zur Probefahrt. Hierzu Deckel auf den Kühlwasserbehälter und los geht's! Nehmt euch noch einen halben Liter Kühlmittel mit da ihr sicher noch was nachschütten müsst!
Nachher:
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| -- Wir übernehmen keine Haftung für die Richtigkeit der genannten Tipps/Informationen -- |
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