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 Öldiskussion über das richtige Öl beim RS4 (8D) [Drucken]
Erstellt: 23.11.2005 12:43:10
(Update: 08.05.2006 09:24:50)
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Eine kleine knackige Öldiskussion über Normen und Unterschiede und worauf es wirklich ankommt!
Die Informationen sind natürlich richtig angewand und ergänzt auch auf die anderen Modelle übertragbar. Als grobe Richtschnur dient hier die VW-Norm 503.1
VW 503.01
Motorenöl mit sehr geringem Verdampfungsverlust und hoher Temperaturbeständigkeit; vorgeschrieben für die Verwendung in Benzinmotoren folgender Baureihen und Modelle der Volkswagengruppe: Audi S3, Audi RS4, Audi A4 3,0 V6, Audi TT (165 KW), Audi A8 6,0 (V12) und neue W-Motoren.
Die Klassifizierung nach der API Norm spielt in unserer Betrachtung keine Rolle und zwar zum einen ist es eine Amerikanische Norm und nicht auf allen in Deutschland erhältlichen Ölen angewendet und zum anderen sind deshalb auch diese Öle mit dieser Norm nicht mit den nur auf dem europäischen Markt ausgelieferten Motoren getestet.
Datensammlung:
Datenblatt
Die Datenblätter der Hersteller zu ihren Ölen:
Castrol DCO Top Up SAE 0W-30 erfüllt nicht die Norm 503.1, erfüllt aber ACEA A3/B3 mit dem Zusatz "Ebenfalls freigegeben in Audi Hochleistungsmodellen (RS 4, TT 165 KW, S3, W- Motoren) mit Wartungsintervallverlängerung".
Castrol Formula RS Neu SAE 0W-40 Power and Protection erfüllt VW Normen 503 01
Castrol DRAFT Formula RS SAE 0W-40 erfüllt nicht die Norm 503.1, erfüllt aber ACEA A3/B3
Castrol Formula RS SAE 10W-60 keine Normenangabe, erfüllt aber ACEA A3/B3
Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 keine Normenangabe, erfüllt aber ACEA A3/B3
Mobil 1 0W-40erfüllt VW Normen 503 01 und ACEA A3/B3/B4
Motul 8100 0W-40
Fuchs Sicherheitsblatt
Fuchs Datenblatt
Spezielle Freigaben:
Freigabe Mobil 1
Freigabe Motul
Viskosität und Viskositätsindex:
"Viscosity ASTM D 445" einmal @ 40°C und einmal @ 100°C"
Man will bei hohen Temperaturen eine möglichst hohe Viskosität, und bei niedrigen Temperaturen eine möglichst niedrige Viskosität.
Der " Viscosity Index ASTM D 2270" beschreibt, wie die o.g. Viskositäten zusammenhängen. Wenn man also die beiden Viskositäten hat kann man den VI ausrechnen, bzw. wenn man eine Viskosität und den VI hat, kann man die Viskosität bei jeder beliebigen Temperatur ausrechnen.
Um besser die Temperaturabhängigkeit auf die Viskosität beschreiben zu können hat man den Viskositätsindex eingeführt. Mit dem Viskositätsindex kann man deshalb verschiedene Öle besser vergleichen.
Kurz und knapp: Je höher der VI desto besser
Schwarzschlammbildung
Schlammbildung wird hervorgerufen durch die Alterung von Ölen. Durch den Einfluss von Luft und Wasser kommt es zur Bildung von Oxidationsprodukten und zur Polymerisation kommen; bei starkem Anfall werden diese Oxidationsprodukte nicht mehr im Öl dispergiert, fallen aus und bilden den Schlamm. Speziell bei modernen Magerkonzept-Ottomotoren kann unter bestimmten Voraussetzungen ein
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| -- Wir übernehmen keine Haftung für die Richtigkeit der genannten Tipps/Informationen -- |
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