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Übersicht » Onboard Diagnose (VAG-COM):
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 Funktionstest Lambda-Sonde [Drucken]
Erstellt: 19.04.2004 21:04:09
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Hier mal stellvertretend das Verfahren erklärt anhand der folgenden Memberfrage:
ich würde gerne wissen, wie man die korrekte Funktion der Lambda-Sonde prüfen kann. Der Motor hört auf den Namen APY (154 KW / Serienzustand). Eine Messung mit VAG-COM ist möglich. Aber welcher MW-Block? Und wie sind die Daten zu interpretieren
Hintergrund der Angelegenheit ist ein subjektiver Leistungsmangel. Der Wagen erreicht nach Digitaltacho nur 230 km/h und der Durchzug ist auch nicht besonders gut. Auffällig ist außerdem, dass der Auspuff ständig stark "verkokt" ist (erinnert mich irgendwie an alte Dieselzeiten). Der Luftfilter ist neu, LMM misst 180 g/s max., und der Ladedruck liegt max. bei 0,9 bar und "steht" dann bei 0,8 bar. Diese Komponente scheinen also i.O. zu sein.
hier mal die Messung mit VAG-COM:
Die genaue Definition ist bei den Spannungswerten 0,7 bis 1,1 Volt fettes Gemisch und 0,0 bis 0,3 mageres Gemisch will man das mit dem Voltmeter nachmessen.
Für VAG-COM
„01“ für Motor-STG anwählen
In Gruppe 030 findet man den Lambdasondenstatus
Drei binäre Ziffern geben den Zustand an 1=ein und 0=aus
Die 1. Ziffer steht für Zustand der Lambdasondenheizung
Die 2.Ziffer steht für Betriebsbereitschaft der Lambdasonde
Und die 3. Ziffer für Lambdaregelung aktiv
In der Gruppe 032 die Lambdalernwerte
Vereinfacht ausgedrückt sollten die Werte in
Bank1 im Leerlauf Sollwert zwischen –10 und 10%
Bank2 im Teillastbereich Sollwert zwischen –10 und 10 %
Denke daran im Volllastbereich findet keine Lambdaregelung statt
In der Gruppe 033 die Lambdaregelung
Vereinfacht ausgedrückt sollten die Werte in
Bank1 im Sollwert zwischen –10 und 10% und muss um mindestens 2 % pendeln
Bank2 im Sollwert zwischen –0,00 und 1,00 Volt muss um ca. 0,3V pendeln
Denke daran im Volllastbereich findet keine Lambdaregelung statt
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