| Die letzten 20 Beiträge |
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(07.03.2010 21:37:50) |
*push* |
M!
(09.02.2003 18:16:02) |
quote:
Messwertblöcke: Guckst Du hierPM to: 
Danke   ________________________________________
Was ist Power ???? Beschleunigung im Seven von
100 - 200 in 8.5 Sekunden,  vollbesetzt mit 2 Personen  DAS IST POWER www.hkt-7.de |
Audienz
(09.02.2003 16:57:51) |
Messwertblöcke: Guckst Du hier PM to:
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M!
(09.02.2003 16:49:35) |
klar.....aber was willste denn mit den Dreck 3 oder gar 4 Poligen Müllkerzen Also habe ich es zum guten Frust/ Schluß mit nem Klassiker versucht und siehe da...... passt.... nur sollen die alle 15000 Km gewechselt werden... egal Habe die letzten 26.000 Km (in 5 Monaten) soviele ausprobiert, auch mit geänderten Abständen...... alles nur kurzzeit von Erfolg...... die 5er haben bisher KEINE Probleme gemacht (jetzt 10TKm drinne) und werden nicht mal rusig, gut wann sollen sie das auch werden, wenn der Socken immer voll drauf ist Ääääääh Moment um Mißverständnissen vorzubeugen, im A3 (MTM Chip und BN Abgas) habe ich auch keine Probleme mit den Serienkerzen, der wird aber auch nicht so hergeschruppt wie der Seven (wie auch mit der Leistung) Servus
Martin
P.S. was mir grade OFFtopic einfällt, gibt es irgendwo eine Übersicht aller Messwertblöcke in übersichtlicher Form des VAG COM???
Danke ________________________________________
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Carfanatic
(09.02.2003 14:12:56) |
Ist dafür nicht der Elektrodenabstand verantwortlich? Die Nummer ist doch nur der Wärmewert. Gruß
Ralph |
M!
(09.02.2003 13:26:58) |
quote:
Was sind 5er Zündkerzen?PM to:
Bosch F5DPOR.....
die einzigen mit denen ich keine Zündaussetzter bei hohen Drücken habe....
Sind Serie in den ganzen 5 Endern von Audi ________________________________________
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Audienz
(09.02.2003 13:23:26) |
Was sind 5er Zündkerzen? PM to:
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M!
(08.02.2003 21:41:27) |
quote:
Das ist das Ventil mit der Teilenummer, die ich letzte Tage gepostet habe. Sven hat es sich bei Audi bestellt, für 42Euro, wie Andi geschrieben hat.Gruß
Ralph
Perfekt, Danke muß mir eh in der Audi Bude noch 5er Zündkerzen holen ....dann gehts in einem.... ________________________________________
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Carfanatic
(08.02.2003 21:39:08) |
Das ist das Ventil mit der Teilenummer, die ich letzte Tage gepostet habe. Sven hat es sich bei Audi bestellt, für 42Euro, wie Andi geschrieben hat. Gruß
Ralph |
Audienz
(08.02.2003 21:13:38) |
Das ist das Ventil aus Übersee mit der weggeschliffenen Teilenummer, das es auch in der Audi-Bude um die Ecke zu bestellen gibt.
Wenn es die Nummer ist die Ralph erwähnt hat,ist es das besagte N75.
Sven sagte was von 42 Euro...PM to:
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M!
(08.02.2003 21:05:20) |
quote:
Ei, ei, ei, was blinzelt mich denn da für ein niedliches braunes N75 an.
Gruß
Ralph
Ist das, das im anderen besagten Post mit der Nummer 034 906 283 H ?? ________________________________________
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Carfanatic
(08.02.2003 21:03:36) |
Oh Gott! Jetzt hätte nur noch ein r gefehlt und wir hätten das erste fritierte Druckrohr gehabt. Mmmm, etwas für Gourmets.Hi, hi, hi.
quote:
Wie sieht denn das modifitierte Druckrohr aus? Kann man da mal ein Bild sehen?
Gruß
Ralph |
Audienz
(08.02.2003 20:13:28) |
Braunes Ventil? Ja,ja...Du hast aber gute Augen! Dazu kann Dir Sven was schreiben, nach VAG-COm Messungen heute war der max.Ladedruck bei 1,5bar! Das Ventil scheint doch deutlich später das Wastegate zu öffnen. Prompte Bedienung: Der nächste bitte...
 Druckrohr: Ja, da ist ein Abzweig für das popoff angeschweisst.Der Schlauch zum SUV ist jetzt nur noch ca10cm lang.
Dadurch dass der Schlauch nicht mehr an der gleichen stelle wie beim originalen Rohr sitzt muss auch nicht mehr soviel abgeschraubt werden, um die Kerzen zu wechseln.
PM to:
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Carfanatic
(08.02.2003 17:56:13) |
Ei, ei, ei, was blinzelt mich denn da für ein niedliches braunes N75 an.
Mal eine Frage zum Druckrohr: Ist da im Bogen zum Turbo ein Anschluß für das SUV eingeschweißt? Frage nur, weil es an der normalen Stelle nicht mehr vorhanden ist.Gruß
Ralph |
Carfanatic
(08.02.2003 17:52:14) |
Das nenne ich prompte Bedienung!! Gruß
Ralph |
Martin
(08.02.2003 17:45:28) |
Hier ein paar Bilder von @oettingers3:
Tschau, Martin!
(martin.kappl@audi-speed.com) |
Carfanatic
(08.02.2003 17:44:12) |
Wie sieht denn das modifitierte Druckrohr aus? Kann man da mal ein Bild sehen? Gruß
Ralph |
s4-sven
(08.02.2003 17:06:00) |
ODER SIE KÖNNTEN SCHNELLE SCHRAUBER ANDI'S EINSTELLEN; WAS WÄRE WOHL BILLIGER??? SORRY WEGEN DER GROSSSCHRIFT |
Audienz
(08.02.2003 16:38:31) |
Heute war wieder ein S3 mit Kerzenwechsel an der Reihe.
Ich werde immer schneller (bei qualitativ hochwertiger Arbeit! ): 45min und fertig!Aber das war nur dadruch möglich, da der S3 die komplette Luftführungen modifiziert hatte.(Druckrohr+Ansaugrohr)
Das Druckrohr musste nicht einmal gelöst werden, da war massig Platz zum ausbauen der Zündspulen.
Hätte Audi diese Rohre beim S3 ab Werk montiert wären die Arbeitskosten auch geringer! PM to:
Geändert von - Audienz am 08.02.2003 16:39:20
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Audienz
(19.01.2003 11:32:30) |
Zum T-Lader hin kann eigentlich alles dran bleiben.Aber der Schlauch zum LLK Beifahrerseite muss ab, damit das Druckrohr etwas angehoben und nach hinten geschoben werden kann.(um die Zündspulen von den kerzen abzuziehen) Uwe´s S3: Die originalen Zündkrzen waren alle in perfektem Zustand! Schön sauber und trocken, kein Öl/Ruß.
Die neuen Kerzen brachten nach Aussage von Uwe auch keinen Unterschied.
Ich habe den S3 zwar auch gefahren, aber ich kann da schlecht was zu sagen, da ich einen S3 zu selten fahre.Für mich geht der S3 super!
Was postiv zu berichten ist, war der Einbau von Dirk´s POPoff-Ventil.
Der Druckaufbau/Schaltzeit gemessen mit VAGcom betrug mit dem neuen Stratmosphere-Teil nur noch 1 Messzyklus (vorher 3!). PM to: Geändert von - Audienz am 19.01.2003 11:33:17 |
