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| Übersicht » Motor-Tuning » SAGI Fahrzeugtechnik » Audi RS4 » SAGI Audi RS4 380 PS (279 kW) 2.7T: |
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| Testbericht |
Nachdem ich meinen S3 bei Member @Sasch getunt hatte, (er hatte mich von meinen anfänglichen Zweifeln bezüglich Chiptuning befreit (eine Fahrt mit seinem getunten S3 tat den Job) habe ich ne Weile nichts mehr am S3 getan, aber mir 4 Jahre später nen RS4 mit 75000km gekauft.
Als wir uns mal wieder trafen, wollte er natürlich unbedingt ne Probefahrt machen und obwohl ich eigentlich mit der Leistung des Wagens zufrieden war, liess ich mich wieder überzeugen, mal den Unterschied mit Chip zu spüren, zumal ich mit dem S3 zufrieden war und bis auf ne Kupplung (Kulanz) keinerlei Probleme hatte, all die Jahre nicht. Der Chip war bald darauf eingebaut, bei jedem Schritt konnte ich zusehen, vom Ausbauen des Steuergeräts, Sichern der Daten, Löten etc bis zum Wiedereinbau und der Probefahrt....
Auch dass ich mit bedenklich wenig Öl rumfuhr, blieb Sasch nicht verborgen und nachdem dies behoben war, heizten wir dem Auto mal gehörig ein...
Der Wagen zog (zieht) auf einmal noch brachialer durch, und wenn der Boden nicht ganz eben ist, dann kommt es schonmal vor, dass das ESP regelt. (Hatte es nicht ausgeschaltet) Laut Messung hat er nun 420 PS und ca 560 NM, also mehr NM als ein M5 V10. (den der EX-RS4 Besitzer nun fährt)
Von der Beschleunigung unten raus denke ich ist er bis ca Tempo 140 dem M5 ebenbürtig, bevor dieser dann den PS-Vorteil und den Hubraum ausspielen kann, aber mein Ding ist der M5 eh nicht.
Anzumerken ist auch, dass er höher dreht und die Geschwindigkeitsabriegelung auch entfernt ist, was ich aber noch nicht ausprobiert habe, da ich in der Schweiz wohne.
Nun fahre ich schon 1 Jahr mit dem Wagen und habe/hatte keinerlei Probleme und geniesse immer noch den Schub und das Turbopfeifen. (Mein RS4 hat nun 90000km auf der Uhr)
Der Verbrauch ging bei mir nicht in die Höhe und liegt bei 12 - 13 Litern/100km, was ich beachtlich finde für soviel Leistung.
Seit dem Tuning tanke ich nur noch 98 Oktan, also zahle ich drum etwas mehr, aber hey... ein Rennpferd kriegt auch besseren Hafer!
Zu Sasch (Sagi-tuning) kann ich nur sagen, dass es zwar ne kleine Bude ist, aber oder gerade deshalb qualitativ Toparbeit geleistet wird, Sasch war bei meiner Kupplung beim S3 damals prompt zur Stelle und diesbezüglich wird Service grossgeschrieben. Es stellte sich aber als Kulanzfall raus und danach lief der S3 mit der neuen Kupplung ohne Probleme 80000 km ehe ich ihn verkaufte. Ich denke mal, so eine kleine Firma kann es sich nicht leisten, schlechte Arbeit abzuliefern...
Ich würde meinen Wagen jederzeit wieder bei Sasch tunen lassen und bin sehr zufrieden.
Ein Diagramm oder dergleichen hab ich nicht machen lassen, da mir die "gefühlte" Power mehr bedeutet, als eine Zehntelsekunde oder n paar Newtonmeter. Standfest muss es sein bei meiner Fahrweise und das ist es bislang. (Holz anfassen)
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| Bewertung |
| Pro: |
Preis-Leistung und Service |
| Kontra: |
Nix |
| Professionalität: |
sehr gut
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| Kundenservice: |
sehr gut
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| Preis/Leistung: |
sehr gut
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| Garantieleistungen: |
sehr gut
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| Empfehlenswert: |
ja
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| Gesamtbewertung: |
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| - Dieser Testbericht stellt keine Äußerung von audi-speed.com dar. Alle Angaben ohne Gewähr. - |
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