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| Übersicht » Audi » Audi TT (8J, ab 2007) » Audi TT Coupé (8J) 2.0T FSI 200 PS: |
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| Testbericht |
Zum Auto:
Auch wenn ich mir hier wieder einige Feinde einhandeln werde, betone ich es gerne noch einmal. Obwohl sich an der Silhouette erst einmal nichts grundlegendes veraendert hat, finde ich den neuen TT aeusserst gelungen, wohingegen ich mit seinem knubbeligen Vorgaenger auch nach vielen Jahren der Gewoehnungsphase nach wie vor ueberhaupt nichts anfangen kann. Kritiker koennten nun schreien, dass der TT an Eigenstaendigkeit verloren haette und dass das neue Design dem Audi Mainstream zum Opfer gefallen sei. Der alte TT hat definitiv die Massen polarisiert. Dumm immer nur dann, wenn mehr Menschen den Wagen haesslich finden, als schoen. Dann bringt auch alle Polarisiererei der Welt nichts.
Auffaellig ist, dass der TT einen „schmalen“ Single Frame hat und somit Anleihen zum R8 vermittelt. Wenn auch nur entfernt. Er ist ein wenig laenger, breiter und einen kleinen Tick hoeher geworden, das aber bei nahezu identischem Gewicht. Er wirkt etwas geduckter und agressiver und jederzeit angriffslustig. Das Heck ist in meinen Augen fast die schoenste Partie, was einen nur noch mehr dazu verleitet so vielen Menschen wie moeglich selbige zu praesentieren. Selbst der ausgefahrene Heckspoiler stoert das Bild nur unmerklich. Liebevolle Details wie den wunderschoenen Tankdeckel, werten das Design zusaetzlich auf.
Innenraum:
Die Ausstattung, die ich fahren durfte enthielt, so einigen Schnickschnack, wenn auch nicht alles, was erhaeltlich ist. Leder-Alcantara Gestuehl, erw. Alu-Paket, erw. Lederpaket, Serienklima, Xenon, Audi Concert + Bose, Multifkt. Lenkrad (um nur das wesentliche zu nennen). Das vermindert den Spieldrang und man konzentriert sich wieder mehr auf’s Wesentliche. Vermisst habe ich eigentlich nur noch die Komfort Klimaautomatik und evtl. ein Navi, obwohl ich mich frage, ob 2000+ Euro gerechtfertigt sind, wenn es wirklich gute after-market Loesungen fuer rund 500 Euro gibt.
Auffaellig sind noch 2 weitere Knoepfe, einmal der fuer’s ESP (Alibi in meinen Augen) und der fuer’s Spoilerchen, der sonst natuerlich bei entsprechender Geschwindigkeit automatisch aus- und einfaehrt.
Die Mittelkonsole ist fahrerorientiert. Wenn auch nicht besonders deutlich. Man haette es in letzter Konsequenz doch ein wenig weiter zum Fahrer drehen koennen, aber immerhin. Ein Anfang ist gemacht. Grosses Display fuer das Concert CD-Radio. Eine laecherlich kleine Armlehne, wo man aber seinen Arm noch ablegen kann. Sinn und Zweck dieser Einrichtung sind zumindest nicht verfehlt. Direkt daneben befindet sich naemlich der Handbremshebel. Ganz konventionell.
Die Sitze sind ausgezeichnet konturiert und man hat eine nahezu perfekte Sitzposition. Durch den weiten langen Dachbogen, ist das subjektive Raumgefuehl enorm und man glaubt wesentlich mehr Platz zu haben, als in einem A3 8L. Und das obwohl die Scheiben wieder sehr klein gehalten sind. U-Boot feeling macht sich wieder breit, wenn auch nicht ganz so extrem wie beim Vorgaenger. Dazu tragen natuerlich die langgezogenen Seitenscheiben und die fehlende B-Saeule bei. Die Guertellinie ist wie gewohnt hoch, so dass laessiges Auflegen des Ellbogens aus dem Fenster raus anatomisch eigentlich unmoeglich gemacht wird.
Die Rundumsicht ist sehr gut, dank der langgezogenen Seitenscheiben und fehlender B-Saeule. Die Panorama Heckscheibe tut ihr uebriges, so dass trotz recht breiter C-Saeulen nie das Gefuehl aufkommt nicht zu wissen, wo der Wagen endet, oder ob sich dort hinter dem Pfosten gerade jemand oder ein anderes Fahrzeug versteckt.
Das Lenkrad ist unten abgeflacht und erleichtert somit vor allem Personen wie mir den Einstieg (typisch asiatisch kurze Beine, langer Rumpf, dadurch eine sehr tiefe und weit nach vorn gezogene Sitzposition). Tja, waeren da bloss nicht die Seitenwangen gewesen. Ich gebe zu, man sollte den Sitz beim aussteigen einfach zurueckschieben. Das erleichtert doch erheblich die Uebung. Das Lenkrad selbst liegt gut in der Hand, jedoch habe ich ehrlich gesagt manchmal Schwierigkeiten< |
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| Bewertung |
| Pro: |
erwachseneres Auto |
| Kontra: |
niedriger Nutzwert |
| Verarbeitung: |
sehr gut
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| Fahrleistungen: |
sehr gut
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| Verbrauch: |
gut
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| Sicherheit: |
gut
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| Preis/Leistung: |
gut
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| Empfehlenswert: |
ja
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| Gesamtbewertung: |
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| - Dieser Testbericht stellt keine Äußerung von audi-speed.com dar. Alle Angaben ohne Gewähr. - |
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