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| Übersicht » Audi » Audi A4 (B7, ab 2005) » Avant » Audi A4 3.0 TDI 150 kW Quattro 6-Gang: |
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| Testbericht |
Beruflich musste ich mich von meinem S3 trennen, da ich ketzt einfach zu viele Kilomter fahre.
Nach 3 monatiger Lieferzeit die Nachricht vom Händler: Sie können den Wagen jetzt abholen in Ingolstadt.
Also, am Mittwoch war es dann soweit. 6.30 ging es los, Europcar hatte es besonders gut mit mir gemeint und mir einen Smart Forfour 1.1 gegeben. Die Kiste geht gar nicht, man merkt aber mal wieder wie steil die Kasseler Berge sind, als S3 Fahrer kann man das schon mal schnell vergessen.
Aber kein Problem, die Vorfreude läßt die 500 Kilometer schnell vergehen. Jetzt noch schnell den Wagen abgeben und dann ab ins Audi Forum. Nach kurzem Check-In erscheint dann auch mein Name auf der Anzeigetafel. Noch 30 sehr sehr lange Minuten.
Dann die die Durchsage, ja, so heiße ich, also schnell zur der jungen Dame und runter die Treppe.
Da steht er, WOW ...... sieht echt geil aus!!! Sofort fängt die freundliche Audi-Dame an mir das Fahrzeug zu erklären, doch ich höre erstmal gar nicht zu und lasse leiber die From auf mich wirken. Das Exterieur Paket sieht Klasse aus, wenn gleich es ruhig etwas auffäliger hätte sein können.
Nach ca. 1 Stunde Einweisung darf ich den Schlüssel umdrehen, ach ja, vorglühen nicht vergessen, ich fahre ja jetzt wieder Diesel!
Kupplung treten, 1. Gang rein und Kupplung kommen lassen, ups, fast abgewürgt, die Kupplung kommt einiges schneller als bei meinem S3.
Langsam schleiche ich aus dem Ausstellungsraum. Regen, na das hat er nun wirklich nicht verdient. Also ab in die Tiefgarage, denn die Werksführung wartet ja noch. Um 16 Uhr ist also dann soweit. Ich sitze im Wagen und schlate mein Bluetooth am Handy ein. Sofort meldet das Navi eine Verbindung zum Handy. Jetzt noch schnell eben zu Hause anrufen: Ja Schatz, fahre jetzt los, bis später. Die nächsten 5 Stunden gehören jetzt nur dem Kleinen und mir. Erste Ampel rechts und dann erstmal vorsichtig aufs Gas. 1. Gang, 2. Gang und dann 3., zwar immer nur bis 3000 gedreht, aber Power ohne Ende, wie der wohl geht bei Vollgas!!! Endlich Autobahn, das Navi sagt: Bitte der A9 Richtung Nürnberg Folgen, cool, super präzise Ansage, ganz zu schweigen von dem Ausfahrtzoom.
Ab geht es, 3. 4. 5. 6. wow, der geht echt gut, aber bei 200 km/h belasse ich es erstmal, dann dreht er ca. 3000, also gerade richtig zum Einfahren:-)
Der Wagen läuft super ruhig, schon straff durch das S-Line Fahrwerk. Und immer wieder bin ich begeistert wie viel Power der hat. Jetzt fängt es auch noch an zu Regnen, egal kann ich gleich mal den Regensensor ausprobieren. Funktioniert ganz gut, besonders weil man die Sensibilität per Intervall-Regler selber wählen kann. Der Wagen liegt auch im Regen 1a, habe das Gefühl das es auch am Quattro liegt, was im Vergleich zum S3 ja eine Spur "permanente" läuft und nicht Frontantrieb mit Zuschaltung ist.
Als es dunkel wird der nächste Aha Effekt, das XenonPlus. Man das sind Welten im Vergleich zum S3, Abblendlicht ist ja fast wie Fernlicht.
Und dann immer wieder die sanfte, aber doch sehr zügige Beschleunigung.
Meine Fazit bis jetzt:
Super Wagen, vermisse den S3 bezogen auf die Leistung nicht im geringsten, behaupte mal das er eingefahren und gut geschaltet schneller ist als mein S3 (210 PS). Der Verbauch geht mit 8,2 Litern für den Anfang nach zügiger Autobahnfahrt erstmal in Ordnung. Das einzige was ein bisschen stört sind die zusätzlichen Pfunde gegenüber dem S3, und ein bisschen Größer ist ja auch, was man in den Kurven merkt.
Ein weiterer Bericht und Fotos bei gutem Wetter folgen.
Grüße,
Benni
P.S. Mehr Fotos gibt es in meinem Profil
29.03.2005: Siehe Bericht unter ABT-Sportsline
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| Bewertung |
| Pro: |
Viel Drehmoment :-) |
| Kontra: |
bis jetzt noch nichts |
| Verarbeitung: |
sehr gut
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| Fahrleistungen: |
sehr gut
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| Verbrauch: |
gut
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| Sicherheit: |
sehr gut
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| Preis/Leistung: |
mittel
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| Empfehlenswert: |
ja
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| Gesamtbewertung: |
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| - Dieser Testbericht stellt keine Äußerung von audi-speed.com dar. Alle Angaben ohne Gewähr. - |
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