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| Übersicht » Audi » Audi A3 (8P, ab 2004) » Audi A3 2.0T FSI 200 PS (auch Sportback): |
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| Testbericht |
Seit November 2004 fahre ich einen Audi A3 Sportback S line 2.0T FSI Quattro mit manueller Gangschaltung. Bestellt habe ich ihn bei meinem Stammhändler Anfangs September, die Lieferzeit betrug rund 10 Wochen.
Bei der Abholung hatte er 22 Kilometer auf der Uhr und einen Durchschnittsverbrauch im FIS von 35l/100km   
Da ich vorher fast 4 1/2 Jahre einen vor-Facelift S3 06/2000 (1.8T APY, von 210 PS getunt auf 260 PS/375 Nm von Sportec) gefahren bin, beziehe ich mich teilweise auf ihn als Referenz.
6-Gangschaltung
Im Gegensatz zum S3 ist die Gangschaltung beim Sportback fast vollständig vibrationsfrei. Sie ist offenbar entkoppelt vom Antriebsstrang. Sie lässt sich auch mit weniger Kraftaufwand bedienen als die im Ex-S3 und ist weniger hakelig.
S line Fahrwerk
Im Sportback habe ich das S line Fahrwerk drin. Es besitzt im Vergleich zum S3 deutlich weniger Seitenneigung in Kurven. Es ist definitiv härter wie das im S3 und man wird permanent über den Zustand des Strassenbelages informiert. Auf einzelnen Etappen auf der Autobahn kann das mitunter etwas lästig sein. Allerdings liegt er sonst einfach super auf der Strasse, das entschädigt dann wieder für die "harten" Momente. Man sollte sich das Fahrwerk keinesfalls "blind" bestellen sondern eine bis meherer Probefahrten machen um keine (negative) Überraschung zu erleben.
Bremsen
Weniger feindosiert wie im S3, das heisst, gleicher Pedalweg führt zu bissigerem Zupacken der Bremse. Gewöhnt man sich aber nach der ersten Beinahe-Vollbremsung schnell dran.
Test bei schwierigen Strassenverhältnissen steht noch aus, insbesondere das Nassbremsverhalten bei gesalzenem, nassem Fahrbahnbelag und Temperaturen um den Nullpunkt werde ich beobachten. Das war im S3 die grösste Schwäche.
Motor
Da ich kein grosser Motorenfreak bin und mich Themen wie Maximalgeschwindigkeit (in der Schweiz ist das eh kaum ein Thema), Motor- /Abgasanlagesound, Ampelstartvermögen usw. nicht gross interessieren, habe ich dem 2.0T den Vorzug gegenüber dem 3.2 V6 gegeben.
Ein Diesel kam nicht in Frage, das Pumpe-Düse Prinzip überzeugte mich noch nie. Ein starker Common-Rail Diesel mit Allradantrieb hätte es allerdings in die engere Auswahl geschafft.
Im 2.0T sind auf die Maximalwerte bezogen rund 60 PS und 100 Nm weniger am Werk wie in meinem ehemaligen, chip-getunten S3. Weniger ist nun mal weniger und das spürt man auch. Allerdings kommt das im Alltagsbetrieb hier in der Schweiz (=saftige Strafen bei Überschreiten der Limits) gar nicht mal so gross zum Tragen. Sehr angenehm ist, dass der 2.0T kein Turboloch besitzt. Dadurch wirkt der Motor gerade im Stadtverkehr mit regelmässigem Anfahren deutlich agiler und reagiert auch im tieftourigen Bereich sehr schnell auf das Gaspedal. Auch aus Kurven herausbeschleunigen kommt dank 0 Turboloch und Quattro ganz gut. Die Leistungsentfaltung ist sehr gleichmässig.
Was eingefleischte Turbofans als "Opamotor" bezeichnen, ist für mich ein gelungenes Aggregat mit ausreichend Kraft, vertretbarem Verbrauch und Saugmotorcharakteristik.
Im Stand hört man kaum ein Motorgeräusch. Das ging sogar so weit, dass ich zu Beginn zum Anfahren die Musik herunterregeln musste, um nicht jedes Mal zu hoch einzukuppeln. Auch bei höheren Drehzahlen kann man sich einigermassen entspannt auf die Musik konzentrieren und wird nicht durch lästiges Auspuffgebrumme gestört. Das ist wohl auch eine Alterssache, denn wie ich jünger war gefiel mir das auch noch. Heute verzichte ich dankend darauf.
Mit eingetragenen 1615kg hat der Wagen übrigens ganz schön was auf der Hüfte.
Auf Tuningmassnahmen werde ich bis auf weiteres verzichten. Einerseits reicht mir die Leistung(sentfaltung) wie sie ist und andererseits besitzen die Tuner erst wenig Erfahrung mit diesem neuen Turbomotor. Ich habe keine Lust, die kaum getesteten Softwarestände unter vollständigem Gewährleistungsverlust bei Audi in meinem Wagen zu fahren.
Verbrauch
9.5l/1 |
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| Bewertung |
| Pro: |
Verarbeitung, Optik, Leistung |
| Kontra: |
BOSE-Soundsystem |
| Verarbeitung: |
gut
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| Fahrleistungen: |
sehr gut
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| Verbrauch: |
gut
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| Sicherheit: |
sehr gut
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| Preis/Leistung: |
gut
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| Empfehlenswert: |
ja
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| Gesamtbewertung: |
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| - Dieser Testbericht stellt keine Äußerung von audi-speed.com dar. Alle Angaben ohne Gewähr. - |
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