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| Übersicht » Auto-Zubehör » Fahrwerke/Federn » Audi A3/S3/TT » KW Competition / Variante III: |
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| Testbericht |
Hallo Leute!
Ich werde jetzt keine Erläuterungen über das Fahrwerk KW Competition und dessen Eigenschaften, Unterschiede und technischem Aufbau niederschreiben - das haben schon andere getan.
Heute möchte ich mal etwas über die Machenschaften von der Pfeiffer GmbH in Waldmünchen berichten.
Nein, nein - nicht das was ihr denkt - es gibt eigentlich nur positives zu berichten, aber dazu später.
Der Bericht wird wohl etwas länger werden, da mir doch sehr viele Eindrücke geblieben sind, die ich euch gerne weiterleiten möchte und damit die Entscheidung für den Kauf eines KW Variante III Fahrwerks aus Waldmünchen zu unterstützen.
Vorwort:
Zu aller erst möchte ich persönlich Herrn Anton Preiffer, Michael Grassl (MichG96), Jürgen (Mitarbeiter der Pfeiffer GmbH) und den restlichen Mitarbeitern und Mitwirkenden für Ihre Kompetenz, Geduld, Einfühlungsvermögen in eine Sache und deren Probleme bedanken. Mir ist eine solche Bereitwilligkeit eines Tuners - ja sogar jeglicher Gesellschaft in anderen Verkaufsbereichen - noch NIE begegnet. Ich möchte sogar behaupten, daß das Erlebte in Waldmünchen eine weltweit einmalige Verbindung zwischen Hersteller und Endverbraucher und damit nicht nur vorbildlich ist - nein - es gehört AUSGEZEICHNET!!
Zur Geschichte:
Ich habe mich im Dezember 2001 aufgrund der positiven Posts und natürlich durch die persönliche Beratung durch MichG96 für das Fahrwerk KW Competition (heute Var. III) entschieden und einbauen lassen. Die Art und Weise, wie das FW eingebaut wurde, steht ja hier im Portal zur Genüge und möchte ich jetzt nicht wiederholen. Kurz und bündig: Sehr kompetent - alles und jeder Handgriff sitzt!
Ich war schon damals von den einstellungsmöglichkeiten und dem Verhalten begeistert. Doch eines Morgens im April 2002, als ich meinen S3 wusch (mache ich immer von Hand), stellte ich an beiden hinteren Dämpfern starke Ölrückstände fest.
Ich schrieb daraufhin MichG96 an und schilderte meine Beobachtung. Ohne daß er sagte probier mal dies oder jenes, lud er mich wieder nach Waldmünchen ein und versprach mir, das Problem zu lösen. Dazu würde ich gleich die Ausgleichsbehälter angeschweißt bekommen (hatte noch die "alte" Version verbaut bekommen), damit ich die neuste Technik im Auto habe. UND DAS ALLES KOSTENLOS !!!!!
Ich also nach Waldmünchen - das sind immer so 380km von mir zu Hause. Dort empfing mich diesmal nur Jürgen, da Mich beim studieren war und wichtige Lesungen hatte. Jürgen und ein Mitarbeiter drehten mir in meinem Beisein die Ausgleichsbehälter und schweißten sie an meine hinteren Stoßdämpfergehäuse - Drehmaschine und restliches Zubehör ist alles vorhanden. Beim Zusammensetzen stellte Jürgen eine Macke (Steinschlag) an einer kolbenstange fest, was den Ölverlust begründete. Also drehte er auch diese neu - mal ganz nebenbei. Spätestens hier merkt jeder, daß sich JEDER Euro lohnt, den man für das FW ausgegeben hat.
Dazu gabs neue Dichtungen und neues Öl.
Man sollte erwähnen, daß die Ausgleichsbehälter wegen eines Klapperns der Dämpfer bei schnell aufeinander folgenden Bodenwellen montiert wurde. Er verhindert, daß das Öl Luftblasen bildet und so Gravitationsschwingungen auftreten (ich hoffe, daß ich das richtig erzähle, Herr Pfeiffer). Dadurch sollte kein Klappern mehr entstehen.
Somit fuhr ich mit einem frisch überarbeiteten FW nach Hause. Doch was mußte ich feststellen? In der Stadt auf welligem Belag (Kopfsteinpflaster)? Ein Klappern der hinteren Stoßdämpfer!! Oh nein, dachte ich!
Da ich aber nicht gleich aufgab, überprüfte ich den Druck im Ausgleichsbehälter - doch der war ok. Also wieder an den PC und Mich angeschrieben. Der wollte es gar nicht glauben, lud mich aber dennoch wieder nach Walmünchen ein. Aus zeitlichen und geschäftlichen Gründen mußte ich diesen Termin auf November 2002 verschieben. Somit fuhr ich ein halbes Jahr mit dem Geklappere durch die Gegend.
Als ich nun Wieder in Waldmünchen war, bauten wir 4x (!!) die hinteren Dämpfer aus.
Beim ersten Mal wurden sie nur überprüft und an der hauseigenen Stoßdämpfer-Prüfanlage getestet - alles ok schrieb das Datenblatt.
Also wieder eingebaut und den Chef (Herr Pfeiffer) fahren lassen. Er meinte dann, daß die Schutzringe, die die Kolbenstange vor Steinschlag schütz zu locker wäre und gegen das Gehäuse schlägt. Nach der Überprüfung wurde diese Theorie alledings als negativ eingestuft.
Somit nochmal auf die Hebebühne und ausbauen! Diesmal wurde der Dmpfer aufgemacht und jedes Kleinteil kontrolliert. Doch werde Jürgen noch MichG96 fanden einen Fehler - es schien wie verhext! Man probierte nun die Gummilager, die am Ende von Kolbenstange und Gehäuse eingepreßt sind etwas zu tunen. Ich sag nur soviel: Es wurde mit der Flex gearbeitet - vom Chef persönlich! Danach wieder einbauen und fahren. WIEDER NEGATIV!!! Es war nun schon 15:45 Uhr und alle dachten schon an den Feierabend - nicht so Mich und Jürgen - die arbeiteten fast bis 18:00 Uhr, was Überstunden bedeutete. Nach einer Besprechung mit Herrn Pfeiffer gaben die beiden nochmal richtig Gas und drehten mir ein neues Innenleben. Beim Zusammensetzen meinter herr Pfeiffer, mann solle mal die alten weichen Dichtringe probieren. Die seien zwar nicht so lange haltbar, seien aber weicher und kleben nicht so an der Kolbenstange.
[h4]UND DAS WAR DER DURCHBRUCH !! ER HATTE DEN NAGEL GENAU AUF DEN KOPF GETROFFEN !!!!![/h4]
Denn nach Wiedereinbau war das Geräusch völlig verschwunden!!
Die Ursache war dann die, daß die härteren, verschleißärmeren Dichtungen sich in Sekundenbruchteilen an der Kolbenstange festsetzten und durch die Bewegungen wieder "abgerissen" wurden. Das ergab dann das Klappergeräusch. Doch nun war es weg. GEIL !!!
Schlußwort:
Nun, viel gibt es nicht mehr zu sagen. Nur dies:
TOP FAHWERK, TOP VERARBEITUNG UND TOP SERVICE !!!!
Auch ich kann den Weg nach Waldmünchen nur empfehlen. Allein die Landschaft und die kurvereiche Strecke ist ein Heidenspaß. Und was alles noch dahintersteckt kann man ja in weitern Portaleinträgen und Topics lesen.
Ich werde auf jeden Fall in einem Jahr wieder hochfahren, und wenn es nur zum Kaffeetrinken ist.
Ich hoffe, Euch ein bischen unterhalten zu haben und verbleibe
mit Grüßen vom Bodensee
Sonic-Dee |
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| Bewertung |
| Pro: |
Top Produkt, Super freundlicher kompetenter Service |
| Kontra: |
bis auf den Anfahrtsweg KEINE |
| Qualität: |
sehr gut
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| Kurvenverhalten: |
sehr gut
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| Preis/Leistung: |
sehr gut
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| Empfehlenswert: |
ja
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| Gesamtbewertung: |
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| - Dieser Testbericht stellt keine Äußerung von audi-speed.com dar. Alle Angaben ohne Gewähr. - |
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